Do Prahy začaly létat Ukraine International Airlines Cargo, zajišťují služby pro TNT a nahrazují její lety

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Do Prahy začaly létat Ukraine International Airlines Cargo, zajišťují služby pro TNT a nahrazují její lety

OLYMPUS DIGITAL CAMERAOd pondělí 3. 8. 2015 začala pod svým kódem létat pro expresní zásilkovou službu TNT mezi Prahou a belgickým Liege letecká společnost Ukraine International Cargo. Její ve flotile jediný Boeing 737-3Y0(F) bude létat trasu Kyjev Borispol – Praha – Liege v pondělí až pátek večer, v opačném směru v úterý až pátek ráno, v Praze kopíruje původní časy linek dopravce TNT, tedy večerní rotace 21:50-22:50 a ranní rotace 05:50-06:35.

Kromě TNT bude tato nová linka sloužit i vlastním potřebám Ukraine International Cargo pro přepravu zboží mezi Kyjevem a Prahou. Informaci o tom přinesl ukrajinský dopravce a server Planes.cz.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Historie letounu Boeing 737-3Y0(F) Ukraine International Cargo, imatrikulace UR-FAA

Vyroben: 1989
Výrobní číslo: 24462
První let: 16/03/1989
Zalétávací imatrikulace: N5573K

Nájemci/majitelé

28/04/1989 Hispania Airlines EC-244

01/05/1989 Hispania Airlines EC-ENS

15/07/1989 GPA EI-BZQ

10/09/1989 America West Airlines EI-BZQ

02/04/1990 TEA UK G-TEAA

02/12/1991 Air Europa EC-897

01/03/1992 Air Europa EC-FJR

06/04/1996 Monarch Airlines G-BWJA

02/05/1997 EasyJet G-BZYC

03/06/1997 EasyJet G-EZYC

Vyřazen 09/2004

01/11/2004 Kitty Hawk N105KH / Předělán na nákladní verzi

26/06/2008 Ukraine International Airlines UR-FAA

hrf


 


-wap-

Srpen 5th 2015 Aktuality

McDonnel Douglas MD-11 pod téměř šesti letech opět na LKPR

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem McDonnel Douglas MD-11 pod téměř šesti letech opět na LKPR

OLYMPUS DIGITAL CAMERADnes, 29. 7. 2015 krátce po deváté hodině ranní, se dotkl koly podvozku hlavní dráhy ruzyňského letiště s označením 06/24 vzácný letoun. Nákladní McDonnel Douglas MD-11 letecké společnosti Global Africa Aviation.

Ta je prakticky nástupkyní již zaniklého afrického dopravce Avient, resp. AV Cargo Airlines. Právě Avient se na LKPR postaral o vzruch v dubnu 2012, kdy v Praze přistál její stroj Douglas DC-10-30 imatrikulace Z-ALT (již neexistuje, v roce 2013 byl vyřazen a sešrotován), což je dnes ještě větší unikát, než MD-11, i když i těch na obloze rapidně ubývá.

Třímotorový letoun MD-11 byl navržen jako nástupce právě typu DC-10. Jeho historie sahá až do 70. let minulého století, kdy se začalo uvažovat o vylepšení DC-10. Samotný vývoj byl zahájen v roce 1986, první vzlet absolvoval 10. ledna 1990 a prvním zákazníkem byl Finnair, který si svojí „emdé jedenáctku“ převzal v prosinci téhož roku. MD-11 však nepřinesl kýžený obchodní úspěch a tak ve výrobě zůstal pouhých 11 let.

V jejím konci firma již pod hlavičkou, resp. vlastnictvím Boeingu, produkovala pouze nákladní verze těchto strojů, poslední vyrobený kus pochází ze září 2000. Jedná se o variantu MD-11F a letoun až do současnosti provozuje německá Lufthansa. Vyprodukováno jich bylo celkem na dvě stovky kusů všech verzí.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Letadlo, které navštívilo Prahu, je vyrobeno v prosinci 1995 pod výrobním číslem 48746 coby N9020Q, o několik měsíců později si ho převzala společnost World Airways pod registrací N278WA. Ta ho následně využívala sama či pronajímala jiným dopravcům jako Philippine Airlines, El Al Israel Airlines, Avianca, AirAsia, Garuda Indonesia, Son Air, aby se v roce 2012 ocitlo u nového majitele Boeing Capital Corporation. Zde prodělal stroj konverzi na model MD-11F (ER) pro přepravu nákladu na dlouhé vzdálenosti.

Poté se jeho provozovatelem stala africká společnost AV Cargo Airlines ze Zimbabwe, která ho zaregistrovala pod imatrikulací Z-BAM po předešlé N278WA. U ní vydržel 15 měsíců až do zániku dopravce. Zatím jeho poslední štací se stala služba u rovněž zimbabwské společnosti Global Africa Aviation jako Z-GAB. Ta má ve své flotile dva letouny tohoto typu, třetí byl vyřazen z provozu.

Z našeho hlavního města bude transportovat do afghánského Kábulu dodávku opancéřovaných terénních vozidel, tedy podobný náklad, jako odtud letěl v útrobách DC-10 Avient v roce 2012.

-wap-

Červenec 29th 2015 Aktuality

Nákladní jumbo slovenské společnosti Air Cargo Global poprvé v Praze

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Nákladní jumbo slovenské společnosti Air Cargo Global poprvé v Praze

OLYMPUS DIGITAL CAMERAV úterý, 21. 7. 2015 těsně před půl jedenáctou dopoledne se poprvé dotkl dráhy 24 ruzyňského letiště nákladní Boeing 747 Jumbo slovenské letecké společnosti Air Cargo Global.

Přilétl z belgického Bruselu o zhruba 45min. později, než bylo plánováno. Na LKPR na něj čekalo poměrně dost spotterů, včetně členů KLF, neboť když je zde něco poprvé, vždy to zvedne jistou vlnu zájmu.

Jedná se o stroj 747-481F výrobního čísla 34016, který nese imatrikulaci OM-ACA. Vyroben byl v roce 2005, kdy byl také předán předchozímu provozovateli, tím byl japonský dopravce Nippon Cargo Airlines, u kterého létal coby JA01KZ až do srpna 2014, poté byl vyřazen a přelétnut do amerického Victoville k novému majiteli. U něj vydržel dva měsíce, poté putoval na Slovensko, kde mu byla přidělena stávající imatrikulace.

První komerční let uskutečnila společnost Air Cargo Global (ACG) s druhým letounem své flotily, resp. prvním dodaným dne 26. 8. 2014 pro Unicef. Jumbo letělo z Billundu do Monrovie měsíc poté, co ACG obdržela licenci na poskytování leteckých dopravních služeb, přepravy leteckého zboží. Tím je rovněž jumbo, ale ve variantě 747-409BCF s imatrikulací OM-ACG, které původně sloužilo na přepravu osob u China Airlines jako B-163, později B-18273, a to dlouhých 18 let, poté bylo vyřazeno a předěláno na nákladní verzi, a provozováno u již zaniklé letecké společnosti Air Cargo Germany coby D-ACGA. Na její činnost právě navazuje slovenská společnost Air Cargo Global, jenž od ní jeden z Boeingů 747 převzala, s ním i část personálu a prakticky i zakázek. Ono je z části převzato i jméno společnosti, kterou vlastní dvojice bývalých vysokých představitelů Aeroflotu.

Air Cargo Global přepravuje zboží prakticky po celém světě, doménou je Afrika, Asie a Jižní Ameriky. Z Prahy poletí její jumbo s nákladem společnosti Philip Morris do Iráku.

-wap-

Červenec 21st 2015 Aktuality

Vojenský turbovrtulový náklaďák Airbus A400 poprvé na Ruzyni a v ČR vůbec

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Vojenský turbovrtulový náklaďák Airbus A400 poprvé na Ruzyni a v ČR vůbec

OLYMPUS DIGITAL CAMERADne 30. 4. Obvykle létají čarodějnice, na pražskou Ruzyň ale přiletělo něco jiného. Vojenský transportní letoun Airbus A400 britského královského letectva s imatrikulací ZH402. Jedná se o zatím předpředposlední dodaný letoun výrobního čísla 017. RAF ho převzala letos v únoru

Jeho přílet ze základny Brize Norton byl plánován již na pondělí, 27. 4. 2015, v ten den se však neuskutečnil. Objevil se až dnes. Nejprve po přiblížení provedl průlet nad dráhou 24, aby o několik minut poté dosedl a naroloval na stání u prahu dráhy 22.

V příštích dnech se zde pravděpodobně objeví znovu, a to na akci jeho výrobce, která není ale ještě potvrzena.

Dnešní přílet proběhl za pro spottery ne moc dobrého počasí, mraky, pošmourno a tmavá barva airbusu prostě není ideální kombinací na focení. Proto berte snímky jen jako dokumentační, kvalita rovná počasí.

A co je vlastně ten letoun zač? Airbus A400M Atlas je čtyřmotorový turbovrtulový stroj vyvinutý společností Airbus Military, který na základě toho splňuje požadavky evropských států na vojenský transportní letoun. Provozován ale je a bude i v zemích mimo EU.

Stručná charakteristika:

• Rychlost letu: 780 km/h
• Hmotnost: 76 500 kg
• Dolet: 3 298 km
• Délka: 45 m
• První let: 11. prosince 2009
• Rozpětí křídel: 42 m

-wap-

Duben 30th 2015 Aktuality

Letoun ČSA se speciálním motivem Prahy se v pátek, 21. listopadu 2014 vydal na svůj první let, KLF byl u toho

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Letoun ČSA se speciálním motivem Prahy se v pátek, 21. listopadu 2014 vydal na svůj první let, KLF byl u toho

OLYMPUS DIGITAL CAMERANová atrakce flotily Českých aerolinií, letadlo Airbus A319 registrační značky OK-NEP, dne 21. 11. 2014 v 11:25 odstartovalo do Barcelony na svůj první let ve speciálních barvách a s motivem Prahy. Po následující dva roky bude na pravidelných linkách ČSA propagovat hlavní město České republiky a lákat zahraniční turisty k jeho návštěvě. Přelakování a polep letadla byly provedeny v Římě a v Praze a zabraly celkem devět dnů. Plocha samolepek činí dohromady více než 170 m2, což je zatím největší polepená plocha letadla realizovaná v České republice.

Klub letecké fotografie využil pozvání na slavnostní představení tohoto nového logojetu a zúčastnil se v omezeném počtu jeho prvního letu s cestujícími.

Letoun OK-NEP s novým speciálním livery bude nasazován na všechny pravidelné linky i speciální lety Českých aerolinií během následujících dvou let. Bude přistávat na více než čtyřicítce mezinárodních letišť od Kazachstánu přes Rusko až po země Evropské unie včetně nových destinací, které České aerolinie otevřou v příští letní sezóně. Denně absolvuje minimálně dva lety, týdně jich pak bude osmnáct.

Přelakování základních barev letounu provedla irská společnost Eirtech Aviation na letišti Fiumicino v Římě. Výrobu speciálních leteckých samolepících fólií a jejich aplikaci na letoun zajistila společnost Air Design z Mnichova Hradiště podle technické dokumentace a za asistence techniků Czech Airlines Technics. Realizace polepu zabrala týmu čtyř specialistů v souhrnu více než 26 hodin. Celková plocha samolepek činí více než 170 m2, což je zatím nejrozsáhlejší zakázka realizovaná v ČR. Pro představu – polepená plocha letadla odpovídá přibližně 2,5 násobku badmintonového kurtu nebo bezmála jednomu standardnímu tenisovému kurtu pro dvouhru.

Využít plochu dopravního letadla jako reklamního nosiče se rozhodla Pražská informační služba – Prague City Tourism, vítězem veřejné zakázky se 1. září 2014 staly České aerolinie na dobu 24 měsíčního pronájmu stroje. Celková hodnota zakázky je 4 900 000 Kč bez DPH. Její původní hodnota přitom byla v této výši Pražskou informační službou – Prague City Tourism plánována pouze na období jednoho roku.

Listopad 22nd 2014 Aktuality

Korejský Airbus A380 z pohledu účastníků klubové akce

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Korejský Airbus A380 z pohledu účastníků klubové akce

OLYMPUS DIGITAL CAMERAČtrnáctý březen 2014 a přílet Airbusu A380 Korean Air na LKPR byl první velkou akcí, kterou Klub letecké fotografie letos vykonal. Ve spolupráci s pražským letištěm se členové, vlastnící IDC, měli možnost dostat přímo k RWY 24, na kterou očekávaný letoun přistál.

Celá akce se začala připravovat v době, jakmile bylo jisté, že „380“ opravdu přiletí. Když nastal den D, proběhl sraz účastníků po druhé hodině na stanoveném místě v Terminálu 1, kde každý po registraci obdržel identifikační pásku a šlo se na Gate 3, kde bylo připraveno pohoštění pro hosty.

Muselo se samozřejmě projít běžnou bezpečnostní kontrolou, někdo měl pech, že byl vybrán k důkladnější prohlídce, což všal nikterak nevadilo v atmosféře chystané akce.

Následně bylo tak nějak automaticky vytvořeno několik hloučků, živě debatujících o airbusu, jež měl dosednout na ruzyňskou ranvej +- ve 3/4 na pět vpodvečer. Úderem šestnácté hodiny byl dán pokyn k odjezdu autobusů k RWY 24, klub zabral polovinu růžového busu Wizz dle své barvy identifikačních pásek a jelo se.

U dráhy se čekalo přibližně 30 minut, než nastal kýžený okamžik. A380 se objevil na finále a během chvilky se jeho podvozek dotkl poprvé naší země, resp. poprvé v barvách společnosti Korean Air. Světlo sice tou dobou už nebylo úplně ideální, ale zážitek jako takový vše vynahradil. Prostě pocitovka.

Z plochy bylo vidět neskutečné množství lidí, stojících za plotem v Kněževsi, kde byl do slova a do písmene v obležení náš spoterský val, stejné to bylo na na hostivické straně, kde je val taktéž. Mnoho návštěvníků se nacházelo také na pro tuto akci speciálně vytvořením pozorovacím místu před Terminálem 1, kam byl příchod možný bez IDC, neboť ohraničený plac byl dočasně vyjmut ze SRA.

OLYMPUS DIGITAL CAMERANa šneku parkingu C, určeného původně jen pro KLF, se při jeho mimořádném zpřístupnění také dost leteckýchj nadšenců. Ne nadarmo to někdo označil jako pouť. Nával sice nebyl takový, jako v případě příletu A380 Lufthansy, ale i tak dav čítal několik tisích osob.

Ale zpět k přistání. Bezprostředně po něm následoval zrychlený přesun autobusy zpět na Terminál 1, kde byla pro nás a novináře připravena plocha na fotografování Airbusu, projíždějícícho vodní slavobránou. Tu připravil jako obyčejně letištní hasičský sbor. Voda z lafetových proudnic zásahových speciálů Panther letoun pokropila řádně.

Poté už jen přejel přímo k terminálu a začal výstup cestujících. Klub se přesunul zpátky do prostor „gejtu“, kde část členů vyčkala na exkurzi do samotného letounu. Ta byla organizovaná po několika skupinách. Prohlédnout si „patrák“ zevnitř bylo třešničkou na dortu celého dne na letišti, kterému obzvláště přálo pěkné počasí, panující v pátek na území ČR.

Ještě zbývá doplnit, že A380 sem přiletěl na běžné lince Soul – Praha – Soul, jen bylo na tento let potřeba více míst ve třídě byznys, než má B777, který tuto linku běžně obsluhuje. Takže se jednalo o plánovanou změnu typu.

Závěrem celého dne byla klubová „áftrpárty“ v již dobře známé břevnovské restauraci Valcha, která se také nadmíru vydařila. Takže klubáci, příště zase 😉

-wap-

Březen 15th 2014 Aktuality

Klubporada a klubpivko již tento čtvrtek

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Klubporada a klubpivko již tento čtvrtek

Klubáci, ve čtvrtek, 15. 8. 2013 máme malou poradu těch, co se o KLF starají, probírat budeme mimo jiné pár chystaných novinek, podzimních či pozděletních akcí a pak… Pak dáme klubpivko. Kdo budete mít chuť a čas, stavte se na kus řeči v Břevnově na Valše od 17:00.

convention2013_jaro_A

http://restauracevalcha.cz/cz/

Srpen 13th 2013 Aktuality

Klubový photo – workshop již tuto neděli

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Klubový photo – workshop již tuto neděli

Klubáci, pokud vše klapne, bude tuto neděli, tj. 11. 8. 2013 sraz na střeše OC 6 v Ruzyni a v jeho rámci proběhne photo – workshop našeho člena Jakuba Vaňka, akce je předběžně plánována na odpoledne. Potvrďte nám buďto na FB profilu KLF nebo na klubmail, jestli vám to vyhovuje.

Setkání se můžou pochopitelně zúčastnit i adepti členství v klubu, ale i ostatní spotteři, aby každý z nich viděl, co a jak v klubu funguje, co klub dělá apod.

POZOR: Může dojít ke změně místa nedělního setkání jinam na LKPR. Sraz je každopádne na střeše OC a pak se uvidí.

Untitled-1 copy

-wap-

Srpen 8th 2013 Aktuality

Vietnamský B777 nad hlavou aneb potkáme se na Bílé Hoře

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Vietnamský B777 nad hlavou aneb potkáme se na Bílé Hoře

Untitled-1 copyPřátelé klubáci, zítra, t.j. 1. 7. 2013 je plánovaný přílet prvního letošního B777 Vietnam Airlines na LKPR. Z tohoto důvodu pořádáme malé klubosetkání za účelem jeho focení a pokoukání na další letadla ze zahrádky skvěle umístěné restarace U Čechů na Bílé Hoře (Praha 6), viz : www.ucechu.cz. Letadla jsou tam již opravdu velmi nízko a navíc přímo v ose RWY 12/30, takže je máte jako na dlani. Dále přiletí i B747 Korean Air, což bude neméně zajímavá podívaná jen pár desítek minut po vietnamském B777.

Kdo budete mít chuť, čas a náladu na pokec a pokoukání na letadla, doražte za námi, kdo ne, tak nedorážejte 😉 Od plotu to zná každý, na „Bílce“ je to poněkud netradiční pohled.

Za KLF zve wap, bugr a Ridley.

Červen 30th 2013 Aktuality, Informace

Přílet A333 ČSA do Prahy

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Přílet A333 ČSA do Prahy

OK-YBAÚterý 14.5. se stalo pro pražské letiště i fandy letectví významným dnem. Na dráhu 24 přistál asi 25 minut po sedmnácté hodině Airbus A330-323x společnosti ČSA, který je nejnovějším přírůstkem flotily společnosti. Stroj byl vyroben v roce 2001 a jeho provozovatelem byl Korean Air, kde létal pod registrací HL7701. V barvách ČSA nese registraci OK-YBA, stejně jako první IL62 který společnost ČSA provozovala.  Tato událost tedy předznamenává návrat dálkových letů pod hlavičkou ČSA. Letoun bude nasazován od prvního června dvakrát týdně na linku do Seoulu, dále pak na některé spoje do Moskvy, Tel Avivu a Almaty. Od 1.7. by se pak měl počet rotací na letiště Incheon měl zvýšit na tři týdně.

YBA1Díky úzké spolupráci klubu a Letiště Praha, jsme dostali možnost být na akci, která byla při této příležitosti zorganizována. Původní přílet byl plánován na 15:00, ale kvůli administrativním nedostatkům při odletu nakonec dorazil asi o dvě hodiny později. Většina pozvaných hostů se tak sešla okolo půl čtvrté na Terminálu 3, kde proběhla registrace účastníků a malé občerstvení Před pátou hodinou jsme se vydali autobusem k dráze 24. Letoun nejprve předvedl go-around, kdy se přiblížil k dráze a za patřičného kouřového efektu, při kterém skřípali zuby všem ekologickým aktivistům, vystoupal a udělal okruh, po kterém přistál konečně přistál. Bohužel díky posunutému příletu již nebyly nejlepší podmínky pro fotografování a natáčení, ale nic není dokonalé.

YBA2

Poté jsme se přesunuli ke křížení rwy22 s pojížděcí dráhou P, kde proběhla tradiční vodní slavobrána. Letoun pak dojel na apron před terminálem tři kde jo čekala ještě jedna sprška. Tentokráte šampusem. Pak už se všichni nahrnuli dovnitř. V letadle nás pak čekalo ještě jedno překvapení a to sympatickými letuškami naservírované kompletní menu, které bude podáváno na letech do a ze Seoulu. Pro chuťové experimentátory nesměla samozřejmě chybět korejská národní specialita bibimbap, ti konzervativnější dali přednost více evropské krmi.  Během času, si bylo možnost letadlo doslova „prolézt“ včetně kokpitu, všech cestovních tříd až po kuchyňky. S postupujícím časem se vylepšilo i počasí a tak při odchodu byl stroj zalit nádherným nízkým sluníčkem, který zlákal spoustu fotografů k pořízení ještě několika snímků.

OK-YBAOK-YBAOK-YBA

Květen 16th 2013 Aktuality